Задвижки параллельные с невыдвижным шпинделем 30ч925бр, 30ч525бр

Известно, что современный рынок
готов предложить потребителю огромное количество дополнительных элементов для
модификации и усовершенствования трубопроводных систем. Различные виды запорной
арматуры имеют самый разнообразный диапазон цен, выбор материалов исполнения,
функциональной составляющей и других важных факторов. Однако среди всего этого
многообразия можно выделить один из самых популярных и востребованных
механизмов, который чаще всего используется при организации водопровода в
бытовых и производственных условиях. Речь идёт о параллельных чугунных задвижках
с невыдвижным шпинделем. О них мы и поговорим далее.

Основные принципы работы и особенности параллельной запорной арматуры

Рассматривать отличия данного
агрегата необходимо в сравнении с другими вариантами. В качестве оппонента мы
возьмём клиновую задвижку. В её случае основным запорным элементом является
клин, который при положении «закрыто» плотно прижимается к уплотнителям внутри
корпуса, расположенным под углом друг к другу. Параллельный же агрегат имеет
иную конструкцию. Здесь за ограничение доступа вещества к следующему сегменту
трубопровода отвечает диск (или два, в зависимости от конфигурации), движение
которого может управляться движением маховика либо электропривода. Если внутри
корпуса находится два диска запора, каждый из них прижимается к своему
уплотнительному слою посредством рабочей среды или при помощи механического
воздействия:

·
Распорного клина;

·
Распорной пружины;

·
Давления;

·
Винта или резьбовой рукояти.

А своё название параллельная
задвижка получила из-за соответствующего расположения запорного элемента
относительно уплотнительного слоя.

Материалы изготовления и комплектующие

Для производства таких агрегатов
используется серый чугун высокой прочности, который легко переносит влияние
агрессивных сред и может без проблем эксплуатироваться на протяжение более 5
лет. Задвижка состоит из:

·
Чугунного корпуса;

·
Чугунной крышки;

·
Сальникового блока;

·
Диска или дисков;

·
Невыдвижного шпинделя;

·
Уплотнительных колец;

·
Маховика или электропривода по усмотрению.

Все детали, включая запорные
элементы, изготавливаются из чугуна с наплавками и антикоррозионным покрытием. Исключение
составляют сальники и кольца. Последние могут быть произведены из мягкого
вальцуемого металла – латуни. А уплотнители – это, как правило,
терморасширяемый графит. Изготовление
деталей в Красноярске осуществляется с использованием только качественного
оборудования и высококвалифицированных специалистов с надлежащим уровнем
компетентности.

Где применяют чугунные параллельные задвижки с невыдвижным шпинделем

Наиболее вероятные сферы
применения – это водопровод в бытовых и производственных условиях. Однако по такой
магистрали могут также транспортироваться природный газ, пар, жидкость с
незначительным содержанием нефтепродуктов и т.д. Следует помнить, что чугун
имеет довольно усреднённые параметры термостойкости. Его пределы колеблются
между -15 и +115 градусами Цельсия, и это несколько ограничивает возможности.
Поэтому при выборе задвижки чётко опишите свойства рабочих сред и другие
параметры, которые могут повлиять на надёжность и длительность эксплуатации.