Шкив тормозной

Пожалуй, тормозная система крупногабаритной грузоподъёмной техники – это один из самых главных залогов безопасности в работе таких агрегатов. Ведь иногда бывают случаи, когда необходимо сделать быструю и чёткую, либо аварийную остановку. Либо же нужно обеспечить неподвижное положение груза в подвешенном состоянии на определённое время. В этих ситуациях и применяются системы торможения. В кранах чаще всего используют тормозные колодки, которые зарекомендовали себя, как надёжный механизм не только в строительной технике, но и во многих других отраслях машиностроения. А одним из ключевых элементов колодочного тормоза является тормозной шкив.

Для оформления заказа на изготовление тормозного шкива, отправьте чертежи нам на почту izg-izg@yandex.ru По всем вопросам звоните 8-800-250-93-78. Доставка по всей России, возможен самовывоз с территории предприятия. Работаем по счёту или договору, с физ. и юр. лицами.

Внешний вид и устройство тормозного шкива

С виду это довольно примитивное изделие, выполненное в форме сферической металлоконструкции. Колесо имеет широкий обод с защищённой поверхностью, а также внутренне проходное отверстие для соединения валов редуктора и двигателя. Крепится к другим элементам при помощи болтов. Внутри себя имеет уплотнительные кольца для наиболее надёжной фиксации вала. Примечательно, что любой тормозной шкив в обязательном порядке проходит процедуру термической обработки на производстве. В противном случае он не выдержит предполагаемых нагрузок и может деформироваться. Закалка поверхности обода гарантирует:

• Длительный срок эксплуатации;
• Износостойкость при трении об колодки;
• Отсутствие любых поверхностных и внутренних дефектов.

И всё же, в процессе использования тормозной шкив постепенно стирается, что говорит о потребности его замены. Специалисты рекомендуют осуществлять её после того, как износ контактной плоскости достиг 25%. Также замена нужна при обнаружении трещин и сколов на внутренней части детали, где она соединяется с валами.

Принцип работы

Учитывая, что тормозной шкив является соединительным элементом между двигателем и редуктором, а усилия, прилагаемые для вращения валов на выходе меньше, деталь устанавливается на входном валу редуктора. Тормозные колодки при включённом состоянии двигателя находятся в открытом состоянии, не препятствуя движению шкива и валов. Как только двигатель выключается, колодки прижимаются с силой, превышающей силу вращения шкива, приводя его в полную неподвижность. В прижатом состоянии тормозная система находится до следующего включения агрегата. Отсюда следует, что надёжность и безопасность во много зависит от качества шкива и его износостойкости. Ведь проверить состояние колеса, не разбирая всю конструкцию довольно сложно, как и быстро выявить неисправность. Поэтому стоит отдавать предпочтение деталям исключительно высокого качества. Производятся они, чаще всего из высокоуглеродистой стали с защитным покрытием.

Габаритные размеры тормозных шкивов

Наше производство                       Контакты                   Заказ и доставка

Таким образом, выбор надёжного тормозного шкива напрямую влияет на безопасность и эффективность работы крупногабаритной грузоподъёмной техники. ООО «Изготовил.ру» изготавливает такие детали в строгом соответствии с государственными стандартами и с учётом индивидуальных чертежей заказчика — без посредников и лишних переплат. Используя высокоуглеродистые марки стали и современное оборудование, мы обеспечиваем высокую прочность, износостойкость и точность параметров. Чтобы оформить заказ или получить консультацию, свяжитесь с нами любым удобным способом, указанным на сайте.

Борис Павлович Директор

Опыт работы в сфере изготовления деталей более 20 лет. Высшее образование, обучение на профильных семинарах по улучшению производства и оптимизации затрат. Женат, 4 детей. Есть интересный заказ? Напишите мне лично +7 912 291 59 18, готов предложить лучшие условия.

See Full Bio