Шестерня редуктора

В различной технике, как специализированной, так и обычной, часто используются агрегаты, призванные повысить мощность, снизить усилие, либо продлить срок службы всей установки. К таким приспособлениям можно отнести редукторы, устанавливаемые после выходного вала привода, либо между узлами. Главная задача редуктора – преобразовывать крутящий момент в механическую энергию, либо за счёт разницы диаметров ведомой и ведущей части снижать или повышать частоту оборотов. И ключевой деталью здесь является шестерня. Зубчатые колёса редуктора могут иметь самую разнообразную форму. Она полностью зависит от типа применяемой передачи. Сегодня самыми распространёнными являются:

• Цилиндрическая;
• Червячная;
• Гипоидная;
• Коническая передача.

 

Для оформления заказа на изготовление шестерни редуктора, отправьте чертежи нам на почту izg-izg@yandex.ru По всем вопросам звоните 8-800-250-93-78. Доставка по всей России, возможен самовывоз с территории предприятия. Работаем по счёту или договору, с физ. и юр. лицами.

 

Шестерни по типам передачи

Цилиндрическая передача использует в своей конструкции прямозубые, косозубые и шевронные шестерни. Как правило, ведущая и ведомая часть располагаются параллельно друг друга, исключая образование даже малейшего угла. Изделие имеет довольно простую форму, за счёт чего стоит недорого и лёгкое в производстве. Но цилиндрическая передача шумна в работе и не может качественно обслуживать высокие обороты валов двигателя. Поэтому такие приспособления используются на маломощных установках с низкими нагрузками.

Коническая передача – более совершенная система с продвинутыми параметрами производительности. Здесь применяют косозубые шестерни, за счёт чего снижается шум при функционировании, а максимальное число оборотов повышается в разы. И всё благодаря увеличенной контактной площади. Косозубые зубчатые колёса сложнее в производстве. Изготовление деталей происходит на высокоточных станках, а этому процессу предшествует длительный этап проектирования и вычислений, если речь идёт о новой детали.

Пожалуй, самый сложный из всех видов передач – это планетарный. Здесь принцип работы строится на взаимодействии нескольких шестерен меньшего диаметра с одним большим зубчатым колесом. Из-за большого количества компонентов нужно максимально точно высчитать все рабочие параметры комплектующих, снизить нагрузку на каждую шестерню при помощи конструкционных «примочек» и заставить агрегат работать максимально продуктивно.

Замена зубчатых колёс в редукторах

Эти изделия принимают на себя наибольшую нагрузку, за счёт чего быстрее всего изнашиваются в механизме. Если работа установки начинает сопровождаться непривычным уровнем шума, производительность падает, мощность двигателя снижается, скорее всего, пришла пора менять шестерню или зубчатую пару. Определить наверняка это можно, разобрав узел, и посмотрев на состояние детали. Любые физические повреждения и дефекты, неровности, сколы, трещины, отломавшиеся кончики зубцов – всё это свидетельствует о ненадлежащем состоянии шестерни.

Продлить срок службы можно, если грамотно подбирать материалы (оптимально – легированная, углеродистая, закалённая сталь), вовремя смазывать компоненты и полностью исключить попадание посторонних твёрдых элемент внутрь редуктора.

 

Наше производство                       Контакты                   Заказ и доставка

 

Если вам необходимы качественные шестерни для редукторов любых типов, мы изготовим их своими силами на собственном оборудовании. Оставьте заявку, написав на нашу электронную почту, а по всем вопросам звоните по телефону, указанному на сайте.